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日前，一则高铁站台上多位旅客抱团躲雨的视频引发热议，画面中旅客在高铁站台上等车时遭遇大雨，大家挤在站台中央，即便被淋湿，却依旧无人打伞，“高铁站台为什么不能打伞”的话题也随之登上热搜。有网友表示，下雨天在高铁站台打伞易触电。近期，赣州强降雨天气较多，有不少市民向赣州市融媒体中心交通广播《一路顺心》节目咨询，想知道雨天在高铁站台打伞是否安全。

“高压线下触电”须有先决条件

就市民关心的高铁站台打伞是否安全的问题，记者采访了南铁赣州车务段的一名工作人员，他告诉记者，赣州所有的高铁站台都有全封闭或者半封闭式的顶棚，可以为旅客遮风挡雨，并且安装有防雷避雷装置，“高压线下触电”须有许多先决条件。首先，站台地面要有大量积水；其次，旅客所撑的伞必须带有导电的金属伞尖；第三，旅客要离电网足够近。当这些条件全都满足时，才有一定概率发生“触电”这样的极端情况。

该工作人员还介绍说，《电气化铁路有关人员电气安全规则》中规定，为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上的距离。如果在雨天出行，所带物件应尽量远离接触网带电体，与接触网带电部分（包括定位管等）的距离不小于2米。

这些安全知识需知晓

《铁路技术管理规程》中规定接触线距钢轨顶面的高度在区间和中间站不小于5.7米（旧线改造不小于5.33米）；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场不小于6.2米。

记者了解到，我国高铁站内带电部分，距离地面都超过5米。如果一名身高2米的旅客，举着一把长1米的雨伞，在接触网距离地面5.5米的候车站台等车，与带电部分的距离也超过了2米。

当列车快速驶进站台时，会带动人和车之间的空气流动速度加快，产生向内侧的负压。因此，如果在站台上打伞，还可能会导致雨伞脱手掉落在线路上，影响列车运行。

不同站台的安全线距离站台边缘的宽度是不一样的，这是根据列车通过时的最高时速决定的。铁路部门提醒，目前还没有因雨天在站台打伞触电的案例，只要旅客听从工作人员引导，遵守铁路规章制度，就能确保人身安全，在高铁站台上候车，不论打不打伞，旅客要注意与高压线路和轨道保持安全距离。（记者邵海鹏）

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